据证券时报 7 月 31 日援引科技媒体 insideEVs 报道，马斯克参投的电动飞行汽车初创公司 Alef Aeronautics 表示，公司收到了 2500 份预定订单，预计交付后的收入达 7.5 亿美元，而截至去年年底时，预定订单仅有 400 份。据悉，Model A 已获 FAA 颁发的特殊适航认证，预计将于 2025 年在美国空中飞行。

据了解，Alef Aeronautics 的飞行汽车 Model A 的售价达到了 30 万美元，折合人民币约 215 万元，从 2022 年 10 月开始接受预定，有两种排队预定的方式：" 常规 " 预定需支付 150 美元定金，" 优先 " 预定则需要支付 1500 美元定金，后者能够优先提车。

据财联社报道，Alef Aeronautics 的首席执行官 Jim Dukhovny 开玩笑地表示：" 我们很高兴能够看到 Alef 飞行汽车的初期需求如此强劲。在开始交付之前，我们还有‘一段路要走’，但我们要去的地方不需要路。"

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值得关注的是，Alef Aeronautics 获得了马斯克创立的 SpaceX 的投资。这家公司成立于 2015 年，除了 SpaceX 以外，还得到了 Draper Associates、Impact VC、Draper B1 和 Bronco Ventures 等知名投资者的支持，最近宣布启动新一轮融资。

七月初，Alef Aeronautics 宣布其飞行汽车 Model A 已获得美国联邦航空管理局（FAA）颁发的特殊适航认证。预计将于 2025 年在美国空中飞行。

据了解，Alef Model A 既能像直升机一样垂直起降，同时也可以像传统汽车一样在道路上行驶。在地上跑的时候，Model A 被归类为 " 低速车辆 "，因为 Model A 只能以 25 英里（40 公里）以下的时速行驶。当然这也符合美国大多数州的法定速度限制，满足法规要求。

新车的外观，由来自瑞典的著名汽车设计师 Hirash Razaghi 操刀，他曾负责过布加迪、捷豹的内外饰设计。

InsideEVs 的相关报道指出，如果 Model A 成为现实（量产落地），Model A 将会成为万众期待的真正可以飞行的汽车，但它也将面临与小鹏、广汽等厂商正在开发的飞行汽车的竞争。

关于飞行汽车的未来场景应用，沃飞长空 CEO 兼首席科学家郭亮 7 月 26 日接受红星新闻记者采访时表示，飞行汽车作为在经济性、安全性、环境友好性全面优于直升机的存在，" 目前市场主流公务机均为喷气式飞机，在民航机场之间执行长途飞行任务，对机场及跑道均有一定要求。飞行汽车凭借诸多优势，可以完成市中心、郊区和机场间的高效公务航空出行，并成为公务机飞行前后的有效接驳工具。" 在操作上，通过客户端选择出发点与到达点，系统自动分配地面与空中行程，实现 " 门对门 " 接驳。

飞行汽车的出现，还将催生出更多新消费、新场景和新业态。郭亮以物流方面举例：运用飞行汽车，可以实现立体无接触的物资转送，可极大提升转运效率。

此外，在紧急救援领域，飞行汽车可完成陆路到空中的搜索、转运、抛投等救援动作，成为 " 路空一体 " 应急体系中不可或缺的一环。

每日经济新闻综合证券时报、财联社、红星新闻

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