4月24日，比亚迪大涨超6%。

消息面上，香港特区行政长官李家超及立法会考察团4月22日到访深圳比亚迪汽车基地。比亚迪亚太汽车销售事业部总经理刘学亮对外表示，比亚迪研发的电动高架列车“云巴”非常适合香港，针对香港特区政府计划在东九龙兴建“高架无轨捷运系统”，比亚迪正考虑在香港推出包括“云巴”在内的新能源交通体系。

今年比亚迪高端车型突破有望超预期

(资料图片)

2022年，比亚迪凭借“双轮驱动”策略，E平台+DM-i平台，在主流新能源汽车市场取得了突破性进展，年销量突破了186万辆，荣登全球新能源车销冠。

而腾势的推出，以及全新高端品牌仰望的推出，更是将比亚迪在技术上的领先优势发挥到了极致，将进一步强化其在高端和豪华领域的话语权，提升其品牌形象。

自仰望品牌亮相以来，其颠覆性核心技术被广为关注，讨论热度始终居高不下。与此同时，极具辨识度的产品外观设计也受到高度关注。

4月10日，比亚迪发布了新能源专属的智能车身控制系统——云辇。 云辇智能车身控制系统由比亚迪全栈自研，这也标志着比亚迪成为能自主掌握智能车身控制系统的中国车企。云辇产品矩阵包含云辇-C、云辇-A、云辇-P等产品,将从舒适、操控、安全、越野等维度大幅提升消费者的驾乘体验。云辇能够有效抑制车身姿态变化,大大降低车辆侧翻风险，减小驾乘人员坐姿位移。同时云辇系统可以在雪地、泥地、水域等复杂路况下,有效保护车身,避免因地形造成的整车磕碰损伤,提升驾乘舒适及安全性,实现对人和车的双重保护。

从23年开始，比亚迪已经形成了“王朝+海洋+腾势+仰望”的产品矩阵，这将会满足各个消费层次的需求，不断提升品牌影响力。

新能源汽车出海形势一片大好

据中汽协，2023年3月汽车销量245.1万辆，环比+24%，同比+10%。其中，乘用车销量201.7万辆，环比+22%，同比+8%；商用车销量43.4万辆，环比+34%，同比+17%。我国汽车出口量持续增长，2023年3月中国汽车出口36.4万辆，同比+114%。其中，乘用车出口30.4万辆，同比增长1.5倍；新能源汽车出口7.8万辆，同比+385%。

可见新能源汽车正成为贸易出口的增长新动能。

综合考虑地缘政治原因+本土汽车市场规模容量+新能源汽车市场接受度/政府推广力度等几方面原因，欧洲市场为自主品牌新能源汽车出海最核心目的地【市场空间较大+当地政府大力支持+本土车企转型较慢，尚未有强势本土车企出现】，东南亚市场其次【市场空间一般+政府开始重视+无强势本土品牌】，澳洲/日韩/南亚/北美/南美/非洲等地市场空间较小。

而近日比亚迪官方确认旗下海豚、海豹两款海洋网车型，将会在今年正式登陆欧洲市场，这是继Atto 3(国内元PLUS)、汉、唐三款车型后，比亚迪首次在欧洲市场推出海洋网车型。

在本周的上海车展上，中国最大的电动汽车制造商比亚迪发布了一款名为“海鸥”的电动汽车。它的续航里程超过186英里，起步价约为11,000美元。欧洲市场大多数电动汽车成本的四分之一。这种明显成本优势将直接扩大比亚迪的海外竞争力。

总结来看，高端车型的突破叠加出海形势大好催化了比亚迪这只新能源自主品牌龙头公司的大涨。

本文源自：证券之星