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大型SUV中并没有太多新能源产品，大型高性能SUV这个极细分领域就更是凤毛麟角。兰博基尼就要为它旗下的URUS减减碳。早前 兰博基尼负责人Stephan Winkelmann就表示，本世纪末将推出一款纯电SUV车型。在此之前，URUS将引入插电混动系统作为过渡。

消息指PHEV版URUS将在2024年推出，日前海外媒体捕捉了URUS PHEV的路试谍照。

URUS车型也到达了中期改款的年限，PHEV版本车型有可能伴随着中期改款而新增，不过世人对改款后的URUS外观似乎不是最关心的，真正关心的是插电后的URUS有没有什么提升。

好消息是URUS并没有因为加入混动系统而转用气缸数更少的发动机，但输出功率必定会进行重新调整，为了获取更低的能耗和碳排放。参考目前URUS的搭载V8双涡轮发动机输出650PS马力，改用PHEV系统后综合动力水平将会获得提升，比较PHEV动力输出水平是受电池电量所影响。目前猜测极有可能采用 保时捷卡宴 Turbo S E-Hybrid的动力总成，同样是4.0升双涡轮V8发动机，加上 电动机组成的插电式混动系统，在卡宴身上最大功率为680马力。相信兰博基尼会采用更激进的调教，马力将超过800匹，扭矩达到千牛级别。

纯电续航？似乎不太重要，有了电的加持，URUS的性能定必获得提升，作为高性能SUV的第一梯队，这样的数据相当有看头。

其实URUS已经不是兰博基尼首款混合动力产品，因为 3 月 30 日，兰博基尼发布了“大牛”Aventador的继任者——Revuelto，搭载了一套由 6.5 升 V12 自然吸气发动机和三台驱动电机组成的插电式混合动力系统， 系统综合功率可达 1015 马力，零百加速时间为 2.5 秒 。

这些只是兰博基尼电气化计划的第一阶段，五年后，将会有纯电版URUS，还会有新能源的“小牛”和一款全新的纯电跨界 GT跑车。