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近日随着马自达旗下新车CX-50行也(指导价15.98-20.68万）的上市，凭借自身独特的体态，别网友号称“六边形战士”，本期笔者就以此为题看看马自达CX50行也是如何享有该尊称。

外观设计前脸饱满，组件肥大，具有肌肉美男风格；侧面的车窗、侧裙、轮眉都运用了熏黑的处理与车漆撞色，强化力量感。尾部亦是如此，饱满形象，整体外观侧重于硬汉风格。车身长宽高尺寸为4785x1920x1638mm，轴距为2815mm，定位紧凑型车。

内饰上对比当下流行的简约风，CX50行也算是独具一格的，采用了大量皮质材料包裹，触感不错，虽然减少了许多实体键但是中控台和档把的设计上看起来较为充盈；多功能的方向盘，悬浮式设计的中控屏设计虽然看起来不大，但是就整体内饰布局看起来较为舒适协调。

CX50行也配置了车道偏离预警，车道居中保持，定速巡航，L2级驾驶辅助，无钥匙启动等较为智能化的功能，其中L2级辅助驾驶是全系标配的功能，简单来说就是可以辅助驾驶员进行制动，转向和加速的操作，实现了部分的自动化驾驶。

空间上行也虽然定位为紧凑型SUV，但通过笔者身高172cm亲测：坐在前排顶部空间剩余1拳2指。位于后排时车顶到头部还有1拳1指距离，膝盖与驾驶位还有3拳1指的距离，这样的空间感受算是紧凑车型中较为优渥的表现了。

该车也是常规的前置前驱形式，虽然加速体验感逊色于后驱，但是能量损耗和后期维护成本要优于后驱车型，所谓鱼和熊掌不可兼得。前麦弗逊式独立悬挂+后纵臂扭转梁式非独立悬挂在实用性和耐用性的方面表现是较为不错。

CX50行也2.5L版本车型配6AT变速箱，其最大功率为138kW（188Ps）。WLTC综合油耗最低为7.35L/100km。

CX50行也2.0L版本车型配6AT变速箱，其最大功率为114(155Ps)，WLTC油耗为7.2L/100km。

2.5L引擎采用了全新的智能无感变缸技术，在不需要大功率输出情况下，引擎将自动由四缸变为两缸运行，从而有效的抑制油耗，达到节能的目的，反之在需要加速或者爬坡的大功率输出时会自动运行所有的气缸来提供充沛的动力。这项技术较好的兼顾了动力性能和经济性。

综合来说，马自达CX50的外观形象设计的较为硬汉，内饰质感较足，空间上的表现对比同为紧凑SUV的车型来说算是较为优越的，动力配置尚佳，且凭借数据可知马自达旗下热门车型近三年的保值率平均在60%左右，油耗也表现不错，贴合用车核心需求。总体算是一款不错的车型了。